康姆勒电力集装箱柴油发电机：发电机组长期小负荷下运行的影响有哪些？

柴油发电机低温启动的方式如下：

1）采用低温性能好的蓄电池。

必要时可对蓄电池进行保温,以保证其低温条件下能正常充电且有足够的输出电流，从而提高了起动系统功率。

2）选用低温性能好的柴油机油。

这类机油低温粘度小，各摩擦面间润滑好，起动阻力小，利于起动。

3）喷入低温起动液。

起动液燃点低,在柴油机转速较低即压缩空气温度和压力较低的情况下能迅速着火，从而点燃燃烧室的柴油实现柴油机的起动。

4）加热冷却介质。

上述几种方法只能保证在环境温度高于-30度时使柴油发电机组正常起动，而加热冷却介质的方法，可在低于-40度的环境使柴油发电机组正常起动。

5）在朝气管上设置加热装置。

   采用机器内或外的电能对安装在进气管内的电阻丝通电加热提高进气温度。

柴油发电机负荷过低主要因为柴油机内有多处采用压力密封，如汽缸套—活塞—活塞环间，增压器—增压器转子轴间，这种密封一般在发动机有约1/3负荷时，才充分发挥作用，而负荷小时便有可能出现轻微的渗漏现象。若柴油发电机组长期小负荷下运行，则可能会出现以下故障：

1）柴油机长期小负荷运行，将会严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。

2）若汽缸套密封不好，则会导致机油上窜，进入燃烧室燃烧，使得发电机组排气冒蓝烟。

3）增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出。而像增压式柴油机，由于低载、空载，增压压力低。容易导致增压器油封的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸。

4）若上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，则可能在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭。

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