康姆勒电力油气发电机组：柴油发电机组哪种启动方式对机组有危害？

如果启动柴油发电机后没有冷却水而没有水或沸水，气缸部件、气缸盖和车体等部件的温度会急剧上升。此时，加入冷却水。它会导致热缸套、缸盖等重要部位因突然寒冷而爆裂或变形。但是，如果在起动前在冷体中加入大约100°c的沸水，也会激发气缸盖、车体和气缸套等部件，水温应降低到60-70°C。

当强冷拖车在冷状态下启动柴油发电机，且机油粘度较高时，拖车的强制启动会加剧柴油机运动部件之间的磨损，从而降低柴油机的使用寿命。

明火烘焙油底壳，容易引起油底壳局部变形或油底壳因火强注入而变质。因此，应该用一个特殊的加热器(或蒸汽)来加热油底壳中的油。同时，油轴要慢慢使油均匀加热，使油的各部分都能均匀化。

电热塞或火焰预热器电热塞或火焰预热器的加热元件长时间是加热线，消耗大量的电和热，并且可能长时间突然放电而损坏，并且也可能被损坏。烧掉电热丝。因此，连续使用电热塞的时间不应超过1分钟，连续使用火焰预热器的时间应控制在30秒以内。

直接喷入进气管的汽油的燃点低于柴油，比柴油先燃烧。因此，直接向进气管中喷射汽油会对柴油发电机的气缸产生强烈的撞击，严重时会发生柴油机反转。

过量使用乙醚可以有效提高柴油机的起动性能。然而，过量使用乙醚会对柴油机气缸部件、气缸盖等造成异常损害。同时大大缩短柴油发电机的使用寿命。

增加节流阀以启动发电机。发电机启动时不要给门加油。通常，油门可以放置在怠速位置。但为了使柴油发电机快速启动，许多人在启动前或启动过程中猛踩油门。这种做法的危害是：(1)浪费燃料。过量的柴油会清洗缸壁，使活塞、活塞环和缸套之间的润滑变得更差，加剧磨损；残余油流入油底壳会稀释机油，降低润滑效果；过量的柴油在气缸内不会完全形成积碳。

(2)柴油机大启动后，转速增加很快，会对运动部件造成更大的损伤(加重磨损或导致气缸拉力等失效)。

在季节性基础上切换到石油和燃料在寒冷的天气，如果不及时更换低粘度的油和燃料，发电机将难以启动或根本不启动。即使强制启动成功，也可能对柴油发电机造成不可估量的损坏。

如果在柴油发电机进气管处点火，燃烧产生的灰烬和硬碎片会被吸入气缸，很容易导致进排气门关闭不严，损坏气缸。

将油直接加入气缸，将油加入气缸。虽然它可以起到密封增压和加热的作用，但它可以促进发电机冷却器的启动。但油不能完全燃烧，容易产生积碳，削弱了活塞环的弹性，降低了气缸的密封性能。此外，它还加速了气缸套的磨损，导致发电机的功率下降，使得启动更加困难，因此无法直接在气缸中添加油。

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