康姆勒原装拖车柴油发电机：柴油发电机组气缸燃烧四个阶段？

  柴油发电机组动力来自于燃油在发动机气缸内燃烧做功，但是有多少柴油发电机组用户知道燃油在气缸内燃烧有几个阶段呢？恐怕为数不多，今天柴油发电机小编就来为大家普及一下燃油在气缸内燃烧的四个阶段，分别是滞燃期、急燃期、缓燃期和后燃期。  

1、滞燃期

缸内压力急剧上升到发火点，燃烧的一阶段。在这一阶段，喷入气缸的燃油主要进行一系列的物理化学准备，包括雾化、加热、蒸发、扩散与空气混合及预氧化等。滞燃期的长短直接影响到二阶段的燃烧及放热规律。滞燃期过长会使积累在气缸内的燃油燃烧剧烈，缸内压力急剧上升。

2、急燃期

着火点到缸内压力高点，燃烧的二阶段。滞燃期内形成的大量可燃混合气在此期间燃烧，活塞此时处于上止点附近，容积变化不大，压力升高很快，可用单位曲曲柄转角的压力升高值dp/dФ来衡量。dp/dФ过大的静音柴油发电机组工作粗暴，易发生燃烧敲缸。

3、缓燃期

缸内压力高点到缸内温度高点，燃烧的三阶段。主燃阶段，放热量达循环总热量的60％～70％，气体温度迅速升高到高温度。

4、后燃期

缸内温度高点以后的燃烧，燃烧的四阶段。在后燃期，活塞已经下行，燃料在较低的膨胀比下放热，热量得不到有效利用，经济性减低，排温升高。所以应改善混合气的形成，尽量缩短后燃期

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